日本IKO油膜轴承的失效形式

日本IKO油膜轴承的失效形式
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磨损、锈蚀、划伤、片状剥落、塑性流动、龟裂、烧熔、规则裂纹、边缘磨损。从现场油膜轴承易发生的故障来看，主要体现在以下方面：①漏油；②轴承进水；③轴承发热、烧损；④异常磨损。轴承的失效是造成轴承发生故障的重要因素

1、漏油

轧机油膜轴承漏油主要分为轴承本体漏油和联接管件漏油。

（1）轴承本体漏油

轴承本体漏油现场主要表现在轴承密封处即或是轴承端盖接合部，或是排气孔部位漏油。

原因分析：①端盖螺栓松动。由于轧制时振动较大，端盖螺栓易被震松，造成端盖松动，形成漏油；②端面密封老化、破损造成漏油；③轴承油封损坏或装配不到位。

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对以上情况可以采取的对策是：①紧固端盖螺栓并全部加弹簧垫，并在螺栓头部钻孔，用铁丝穿孔对称拉紧；②定期对密封进行检查更换；③对油封、水封、端面密封要装配到位，不能有卡滞现象。

（2）轴承联接管件漏油

轴承联接管件漏油主要表现为：出油管、管接头、排气孔等处的渗漏现象。

原因分析：①进出油管接头未接好；②管接头密封损坏；③油管破损；④回油不畅，造成排气孔漏油。

处理、预防对策：①对进出油口管接头接好后进行再确认；②装管接头时要检查密封使用情况并及时对老化、破损的密封进行更换；③定期对进出油管进行在线运行检查；④对排气孔进行改造，将排气孔从油管接头处改至油膜轴承端盖上侧。

2、轴承进水

轧机油膜轴承进水从现场观察主要是供油系统油箱液位增高：在没有补充油品的情况下，说明冷却水已大量渗入。并且从油箱排水口可以排出水。

进水的主要原因是：①轴承回转密封、老化破损，从而导致进水；②排气孔位置不合理，可导致在系统运行一段时间后，回转密封处出现轻微负压从而进水；③从油箱的蒸汽加热管路或冷却水的管路中进水。

进水后所产生的后果主要是造成维衬套的大量锈蚀报废，降低油膜强度；减弱润滑油的脱水性能。缩短油品的使用周期。

针对以上情况可以采用的对策是：①对所有下机的轴承箱的水封进行全面检查更换；②对在线运行的轴承箱进行跟踪，严密注意油箱的液位变化及每天油箱定时放水的时间和水量；③重新设计改造进气孔的位置及形状。也就是将进排气孔从回油接头处改至轴承箱端盖上侧，从而避免了在系统启动后由于进出油口的压力变化而影响轴承内部的压力。
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